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液壓系統部分常見故障分析
液壓系統部分常見故障分析
  系統配合件多屬于精密配合，很微小的雜質就會可能對機件造成很大的磨損燒毀或卡澀，液壓系統在使用中應盡量減少有害因素的影響。減少機械雜質和灰塵影響，補充液壓油時使用濾油機添加。減小溫度影響，正常溫度在30—80C?內，應避免長時間大負荷運行，溫度過高會加速油液氧化，使油液粘度降低而破壞配合件間的密封和潤滑性能，加速高壓軟管和各密封圈的老化，使泄露機率增加。防止各種腐蝕作用，使用同標號液壓油，避免水份進入液壓系統。盡量減少操作中的快速換向動作，在液壓系統中液壓油常常會因很快的換向和閥口的突然關閉，在管路中形成一個很高的壓力沖擊，造成震動和噪聲致使連接件松動漏油，或是壓力調節閥壓力改變。在排除液壓系統故障時應先分析是機械結構部分或是電器控制部分故障，還是液壓系統控制本身故障。根據故障現象特征確定故障部位，縮小發生故障檢查范圍，分析發生故障原因。
  1） 壓力異常：系統壓力或者控制動作壓力不穩定或偏大偏小。
  2） 速度異常：執行動作元器件液壓油缸動、馬達動作速度不正常。
  3） 動作異常：執行動作元器件無動作或是無法完成正常動作。
  4） 其它：出現異常噪聲，振動，發熱，漏油等。
  液壓油油溫過高的原因及預防措施
  1）油品選擇不當：液壓油在液壓油系統中起著傳遞壓力、潤滑、冷卻、密封的作用，液壓油選擇不恰當是液壓系統早期故障和耐久性下降的主要原因。油的品牌、質量和黏度等級不符合要求，不同牌號的液壓油不能混合使用，以防液壓油產生化學反應、性能發生變化。深褐色、乳白色、有異味的液壓油是變質油，不能使用，造成液壓油黏度指數過低或過高。若油液黏度過高，則功率損失增加，油溫上升；如果黏度過低，則泄漏量增加，油溫升高。旋挖鉆機應選用性能好的抗磨液壓油。
  2）污染嚴重，施工現場環境惡劣，隨著機器工作時間的增加，油中易混入雜質和污物，受污染的液壓油進入 泵、馬達和閥的配合間隙中，會劃傷和破壞配合表面的精度和粗糙度，使泄漏增加、油溫升高。如遇因液壓油污染而引起的突發性故障時，一定要過濾或更換液壓系統用油。
  3）液壓油箱內油位過低，若液壓油箱內油量太少，將使液壓系統沒有足夠的流量帶走其產生的熱量，導致油溫升高。在實際操作和保養過程中，應嚴格遵守操作規程中對液壓油油位的規定。
  4）濾油器堵塞，磨粒、雜質和灰塵等通過濾油器時，會被吸附在濾油器的濾芯上，造成吸油阻力和能耗均增加，引起油溫升高。應定期更換液壓油濾芯
  5）液壓油冷卻循環系統工作不良。通常會因散熱片太臟而將冷卻器的散熱片縫隙堵塞，風扇難以對其散熱，結果導致油溫升高。定期檢查和維護液壓油冷卻循環系統，經常清洗處部散熱器。
  6）零部件磨損嚴重，元件的磨損將會引起其內泄漏的增加和油溫的升高。
  7）環境溫度過高，環境溫度過高，并且高負荷使用的時間又長，都會使油溫太高。應避免長時間連續大負荷地工作；若油溫太高可使設備空載動轉10min左右，待其油溫降下來后再工作。
動作不良的診斷與排除：液壓缸屬液壓系統的執行元件，其運行故障的產生除液壓缸自身的原因外，還與整個系統有關，所以在排除液壓缸運行故障時要認真觀察故障的癥狀，采用邏輯推理確定排除方法，避免盲目地大拆大卸。在液壓缸運行故障的眾多原因中，安裝、使用和維護不當是造成其故障的原因。
  液壓缸動作不良多表現為：液壓缸不能動作、液壓缸動作不靈敏（有阻滯現象）和液壓缸運動爬行等現象。 
  1）、液壓缸不能動作：
液壓缸不能動作的現象往往發生在剛安裝完畢的液壓缸上。排除此故障時，首先應從液壓缸外部查找原因：液壓缸執行運動部件的阻力是否太大，是否有卡死、楔緊或頂住其他部件等情況；進油壓力是否達到規定值。排除了外部因素后，再進一步檢查液壓缸內在的原因，并采取相應排除方法。如液壓缸內是否有空氣未排除。其中液壓缸不能動作的重要原因是，進油口油液壓力太低，即工作壓力不足。造成液壓系統工作壓力不足的原因，主要是液壓泵、驅動電機和調壓閥有故障，其他原因還有：濾油器堵塞、油路通徑過小、油液粘度過高或過低；油液中進入過量空氣；污染嚴重；管路接錯；壓力表損壞等。
  2）、動作不靈敏（有阻滯現象）：
液壓缸動作不靈敏不同于液壓缸的爬行現象。此現象是指，液壓缸動作的指令發出后液壓缸不能立即動作，須短暫的時間后才能動作，或時而能動時而又停止不動，表現出運行很不規則。此故障的原因主要有：液壓缸內有空氣，平衡閥卡澀或調整不當等。
  3）、運動有爬行現象：
爬行現象即液壓缸運動時出現跳躍式的時停時走的運動狀態，這種現象尤在低速運動時容易發生，這是液壓缸最主要的故障之一。發生液壓缸爬行現象的原因，既有液壓缸之外的原因，也有液壓缸自身的原因。液壓缸之處的原因有：液壓缸安裝位置精度差，導軌的制造與裝配質量差或間隙小，使摩擦力增加，受力情況不好。 液壓缸自身原因有：液壓缸內有空氣，使工作介質形成彈性體，密封磨擦力過大，液壓缸滑動部位有嚴重磨損、拉傷和咬著現象。